एयर कंप्रेसर के कार्य सिद्धांत की विस्तृत प्रक्रिया

एयर कंप्रेसर का कार्य सिद्धांत: ड्राइवर चालू होने के बाद, त्रिकोणीय बेल्ट कंप्रेसर क्रैंकशाफ्ट को घुमाने के लिए चलाता है, जो क्रैंक कनेक्टिंग रॉड तंत्र के माध्यम से सिलेंडर में पिस्टन प्रत्यागामी गति में परिवर्तित हो जाता है। जब पिस्टन आवरण से शाफ्ट की ओर बढ़ता है, तो सिलेंडर का आयतन बढ़ जाता है, और सिलेंडर के अंदर का दबाव वायुमंडलीय दबाव से कम होता है। बाहरी हवा फिल्टर और सक्शन वाल्व के माध्यम से सिलेंडर में प्रवेश करती है; निचले मृत केंद्र तक पहुंचने के बाद, पिस्टन शाफ्ट से कवर की ओर चला जाता है, सक्शन वाल्व बंद हो जाता है, सिलेंडर की मात्रा धीरे-धीरे कम हो जाती है, और सिलेंडर के अंदर हवा संपीड़ित होती है, जिसके परिणामस्वरूप दबाव में वृद्धि होती है। जब दबाव एक निश्चित मूल्य तक पहुंच जाता है, तो निकास वाल्व खुल जाता है और संपीड़ित हवा पाइपलाइन के माध्यम से वायु भंडारण टैंक में प्रवेश करती है। काम,
वायु भंडारण टैंक में लगातार संपीड़ित हवा पहुंचाते रहें, आवश्यक संपीड़ित हवा प्राप्त करने के लिए धीरे-धीरे टैंक के अंदर दबाव बढ़ाएं।
एयर कंप्रेसर के कार्य सिद्धांत की विस्तृत प्रक्रिया:
1. अंतःश्वसन प्रक्रिया:
स्क्रू कंप्रेसर के सेवन पक्ष पर सक्शन पोर्ट को एक संपीड़न कक्ष के रूप में डिज़ाइन किया जाना चाहिए जो पूरी तरह से हवा को अवशोषित कर सकता है, जबकि स्क्रू कंप्रेसर में सेवन और निकास वाल्व समूह नहीं होता है, और सेवन को केवल खोलने और बंद करने के माध्यम से समायोजित किया जाता है वाल्व. एक नियामक वाल्व. जब रोटर घूमता है, तो इनटेक एंड दीवार के उद्घाटन की ओर मुड़ते समय मुख्य और सहायक रोटार के बीच का स्लॉट स्थान बड़ा होता है। इस बिंदु पर, रोटर का स्लॉट स्थान एयर इनलेट पर मुक्त हवा से जुड़ा होता है। यह पूरी तरह ख़त्म हो चुका है. निकास पूरा होने के बाद, दांत निर्वात अवस्था में होते हैं। एयर इनलेट की ओर मुड़ते समय, बाहरी हवा अंदर खींची जाती है और मुख्य और सहायक रोटार के दांतों में अक्षीय रूप से प्रवाहित होती है। जब हवा पूरे टूथ स्लॉट में भर जाती है, तो रोटर इनलेट साइड का अंतिम चेहरा आवरण इनलेट से दूर घूमता है, और दांतों के स्लॉट के बीच की हवा सील हो जाती है। उपरोक्त सेवन प्रक्रिया है। सीलिंग और संवहन प्रक्रिया: जब मुख्य और सहायक रोटरों का सक्शन समाप्त हो जाता है, तो मुख्य और सहायक रोटरों के दांत शिखर आवरण में बंद हो जाते हैं। इस बिंदु पर, हवा दांत के खांचे में सील हो जाती है और बाहर नहीं बहती है, जो सीलिंग प्रक्रिया है। दोनों रोटर घूमते रहते हैं, उनके दांतों की चोटियाँ और खांचे सक्शन सिरे पर मेल खाते हैं, और मिलान सतह धीरे-धीरे डिस्चार्ज सिरे की ओर बढ़ती है, जो कि संवहन प्रक्रिया है। संपीड़न और ईंधन इंजेक्शन प्रक्रिया: परिवहन प्रक्रिया के दौरान, मेशिंग सतह धीरे-धीरे निकास छोर की ओर बढ़ती है, जिसका अर्थ है कि मेशिंग सतह और निकास पोर्ट के बीच का अंतर धीरे-धीरे कम हो जाता है, और टूथ स्लॉट में गैस धीरे-धीरे संपीड़ित होती है, जिसके परिणामस्वरूप दबाव में वृद्धि. यह संपीड़न प्रक्रिया है. संपीड़न के एक ही समय में, दबाव अंतर के कारण, चिकनाई वाला तेल भी संपीड़न कक्ष में छिड़का जाता है और हवा के साथ मिलाया जाता है।
2. निकास प्रक्रिया:
जब रोटर का मेशिंग अंतिम भाग घूमता है और आवरण के निकास के साथ संचार करता है, (इस समय, संपीड़ित गैस का दबाव बहुत अधिक होता है) तो संपीड़ित गैस समाप्त होने लगती है, जब तक कि दांत के शीर्ष और दांत के खांचे की जाल की सतह निकास में नहीं चली जाती अंत चेहरा. इस समय, दो रोटर मेशिंग सतहों और आवरण के निकास बंदरगाह के बीच नाली का स्थान शून्य है, जो दर्शाता है कि निकास प्रक्रिया पूरी हो गई है। उसी समय, रोटर की जालीदार सतह और आवरण के इनलेट के बीच खांचे की लंबाई बहुत लंबे बिंदु तक पहुंच जाती है, और चूषण प्रक्रिया फिर से की जाती है।
3. संपीड़न और इंजेक्शन प्रक्रिया:
परिवहन प्रक्रिया के दौरान, मेशिंग सतह धीरे-धीरे एग्जॉस्ट सिरे की ओर बढ़ती है, जिसका अर्थ है कि मेशिंग सतह और एग्जॉस्ट पोर्ट के बीच का अंतर धीरे-धीरे कम हो जाता है, और टूथ स्लॉट में गैस धीरे-धीरे संपीड़ित होती है, जिसके परिणामस्वरूप दबाव में वृद्धि होती है। यह संपीड़न प्रक्रिया है. संपीड़न के साथ-साथ, चिकनाई वाले तेल को भी संपीड़न कक्ष में छिड़का जाता है, जो दबाव अंतर के कारण घर के अंदर की हवा के साथ मिल जाता है।
4. निकास प्रक्रिया:
जब रोटर का मेशिंग अंतिम चेहरा घूमता है और आवरण के निकास के साथ संचार करता है, (इस समय, संपीड़ित गैस का दबाव बहुत अधिक होता है) तो संपीड़ित गैस समाप्त होने लगती है जब तक कि दांत के शीर्ष की मेशिंग सतह दांत के शीर्ष के साथ संचार नहीं करती है जालीदार सतह. टूथ ग्रूव एग्जॉस्ट एंड फेस की ओर बढ़ता है, और इस बिंदु पर, दो रोटरों की जालीदार सतहों और आवरण के एग्जॉस्ट पोर्ट के बीच टूथ ग्रूव गैप शून्य होता है, जो एग्जॉस्ट प्रक्रिया को पूरा करता है। इसी समय, रोटर की जालीदार सतह और आवरण के वायु प्रवेश द्वार के बीच दांतों की लंबाई बहुत लंबे स्तर तक पहुंच जाती है, जिससे सक्शन प्रक्रिया पूरी हो जाती है। फिर से प्रगति पर है.